中国からEVの黒船？「BYD」が2023年から日本市場へ3モデル投入

世界最大手のEVメーカーのひとつである中国「BYD」が、先月21日に日本の乗用車市場への参入を発表した。

同社は乗用車だけでなく、EVバスやEVトラックといった商用車など、70を超える国と地域で高い安全性と優れた航続性能を持つEVをリーズナブルに提供する自動車メーカーとしても知られている。

2005年には、「日本法人ビーワイディージャパン」を設立。日本市場でこれまでEVバスやEVフォークリフトなどを中心に事業を展開。国内EVバスシェアは約7割になるなど、商用領域でのモビリティの電動化を進めてきた。

そして、満を持したかたちで、販売・サービス子会社「BYD Auto Japan」を今年7月に設立し、2023年1月からEV3車種を順次販売することに。

投入されるのは、最初にミドルサイズのe-SUV「ATTO3（アット3）」、23年中頃にコンパクトカー「DOLPHIN（ドルフィン）」、同年下半期に最新技術を結集した高級セダン「SEAL（シール）」の3モデルで、日本の幅広いユーザー層のニーズに対応する。

同社の強みは、バッテリー開発から車両への搭載まで自社でできることと、それによりリーズナブルな価格の提供だ。第一弾となる「ATTO3」は、日本での価格は未発表ながら、中国国内での販売価格から300～400万円と予想される。

高価であることを理由にEVの購入を見送っていたユーザーにも、EVを選択肢にすることができるだろう。

「BYD Auto Japan」では、「eモビリティを、みんなのものに。」をブランドコンセプトに、今後さまざまな取り組みを日本で展開する予定。展示や試乗など、見逃せない機会になりそうだ。