旅客税は、温暖化緩和の助けとなるか？環境先進国の新制度

欧州で環境への取り組みへの緊張感が高まる中、その影響は航空業界にも。

デンマーク政府が、緑化推進のために旅客税を提案、国内線の完全な緑の転換を目指す大計画を発表。賛否は……

この記事の要点

・デンマーク政府は、航空産業の環境転換を支援するために、旅客機の搭乗に際して100デンマーククローネ（約14ドル）の旅客税の徴収を提案。

・オランダでも航空旅客税が3倍に増額し、航空券の価格低下と列車利用の促進を狙っている。

・消費者団体は「洗脳」だとして反対しており、今後も議論が続けられる見込み

デンマーク政府は、航空産業のグリーン転換の財源を確保するため、航空運賃に対して平均100デンマーククローネ（約14ドル）の旅客税を課す提案を行った。

デンマークでは「2030年までに全国内線で100%持続可能な燃料の使用を可能にする」という目標を掲げており、11月9日に発表された提案では、この税収の約半分が航空業のグリーン化に当てられ、残りの半分は高齢者への補助金として分配される予定とされている。

税制度は2025年に段階的に導入され、2030年までにヨーロッパ内の旅行に対して約9ドル、中距離のフライトに34ドル、長距離のフライトには56ドルの税率が適用されると予想される。さらに、デンマーク政府は2025年に緑の燃料だけを使用する最初の国内ルートを開始する計画であることも明らかにした。

このような動きは、欧州を中心に少しずつ広がっている。

オランダ政府も、二酸化炭素排出量を抑制するために航空旅客税を3倍に増額し、航空券1枚につき8ユーロから26ユーロ以上もの大幅な値上げを実行した。これは、飛行機よりも電車を選択することを奨励する政府の目的に合致している。

ただし、航空旅行の持続可能性は、一貫して考察の対象となっている。

ヨーロッパ消費者機構と23の関連団体は、航空会社による「誤解を招く情報」と「気候関連の主張」に関して欧州連合委員会に苦情を提出。彼らは、航空会社の追加料金に関する主張を「洗脳」だとしているようだ。

メンバーは、「追加料金を支払うことで飛行機の二酸化炭素排出を効果的に中和、補償、またはオフセットできるという主張は不正確であり、実際の気候に対する利益は不確かである」と強調した。

この提案は、航空業界が直面する環境問題に対処するための革新的な手法の一つであり、持続可能な未来に向けた重要なステップと言える。

目標達成には、航空会社だけでなく、利用者にも環境に対する責任があることを認識させ、持続可能な選択を促進することが不可欠。このような政策が消費者行動にどのような影響を及ぼすか、また航空業界にとってどのような挑戦をもたらすかが、今後の研究と議論の焦点となるであろう。

※本記事はGeneraitve AIを一部活用して制作しております。